Autó csillapító és hangtompító lemez DC40-02A6

Gépjármű csillapító és hangtompító lemez DC40-02A6 Kiemelt kép

Rövid leírás:

Az autóipari csillapító és hangszigetelő betétek speciális tartozékok, amelyeket a fékezés során fellépő zaj minimalizálására vagy megszüntetésére terveztek. Az autóipari fékbetétek szerves részét képező betétek stratégiailag a fékszerelvény acél hátlapján helyezkednek el. Amikor a fékrendszer bekapcsol, ezek a betétek hatékonyan csillapítják a rezgéseket és elnyomják a fékbetétek által keltett zajt, így biztosítva a csendesebb és simább vezetési élményt. A fékrendszer jellemzően három fő elemből áll: a fékbetétből (súrlódóanyag), az acél hátlapból (fém alkatrész) és a csillapító/hangszigetelő betétekből.

Küldjön nekünk e-mailt

Termék részletei

Termékcímkék

Termékleírás

Korrózió	·0-2 szint az ISO2409 szabvány szerint - VDA-309 szabvány szerint mérve · A bélyegzett élektől kiinduló festék alatti korrózió kevesebb, mint 2 mm
NBR hőmérséklet-ellenállás	· A maximális pillanatnyi hőmérséklet-tűrés 220 ℃ ·48 órás hagyományos hőállóság 130 ℃-on · Minimum hőmérséklet-tűrés -40 ℃
Vigyázat	· Szobahőmérsékleten 24 hónapig tárolható, a hosszú tárolási idő a termék tapadásához vezet. · Ne tárolja nedves, esős, kitett, magas hőmérsékletű környezetben hosszú ideig, hogy elkerülje a termék rozsdásodását, öregedését, letapadását stb.

Termékleírás

Az autóipari lengéscsillapító és hangszigetelő betét egy olyan kiegészítő, amelyet a fékezési folyamat során keletkező zaj csökkentésére vagy kiküszöbölésére használnak. Az autó fékbetétjeinek kulcsfontosságú alkotóeleme, és a fékbetétek acél hátlapjára van rögzítve. Csillapítja a fékbetétek által fékezéskor keltett rezgést és zajt. Az autó fékrendszere főként súrlódóbetétekből (súrlódó anyagok), acél hátlapból (fém alkatrészek), valamint rezgés- és zajcsillapító betétekből áll.

Zajcsökkentő mechanizmus: A fékezés során keletkező zaj a súrlódóbetét és a féktárcsa közötti súrlódási rezgésből származik. A hanghullámok intenzitásváltozáson mennek keresztül, amikor a súrlódóbetétről az acél hátlapra jutnak, és egy másik intenzitásváltozáson mennek keresztül, amikor az acél hátlapról a csillapítóbetétre jutnak. A rétegek közötti fázisimpedancia-különbség és a rezonancia elkerülése hatékonyan csökkentheti a zajt.

Termékek jellemzői

A fém hordozó vastagsága 0,2 mm és 0,8 mm között mozog, maximális szélessége 1000 mm, a gumibevonat vastagsága pedig 0,02 mm és 0,12 mm között van. Egyoldalas és kétoldalas NBR gumibevonatú fémanyagok állnak rendelkezésre, hogy kielégítsék a különböző ügyfelek változatos igényeit. Kiváló rezgés- és zajcsillapító tulajdonságokkal rendelkezik, és költséghatékony alternatívát kínál az importált anyagokkal szemben.

Az anyag felületét karcálló bevonattal kezeltük a kiváló karcállóság érdekében, a felület színe pedig az ügyfelek igényei szerint testreszabható piros, kék, ezüst és egyéb átlátszatlan színekben. Az ügyfelek igényei szerint textúra nélküli, szövetbevonatú lemezeket is tudunk gyártani.

Gyári képek

Gyártóüzemünkben található egy független finomító műhely, egy erre a célra létrehozott acéltisztító műhely és egy korszerű autógumi-hasító sor. Az elsődleges gyártósor több mint 400 méter hosszú, így a gyártási folyamat minden szakaszát felügyelni tudjuk. Ez a gyakorlatias megközelítés szigorú minőségellenőrzést és ügyfél-elégedettséget biztosít.

Termékek képei

Csillapító anyagaink számos nyomásérzékeny ragasztóval (PSA) kompatibilisek, beleértve a hidegragasztó készítményeket is. Különböző vastagságú hidegragasztókat kínálunk, és személyre szabott testreszabási lehetőségeket biztosítunk az ügyfelek egyedi igényeinek kielégítésére. A különböző ragasztók egyedi tulajdonságokkal rendelkeznek, és az ügyfelek specifikációi alapján tekercsekbe, lapokba vagy hasított formátumba tudjuk feldolgozni az anyagokat.

Tudományos kutatási beruházás

Kutatási és fejlesztési részlegünk 20 speciális vizsgálóegységgel van felszerelve a hangtompító fóliaanyagok vizsgálatára, beleértve a fejlett kapcsolási tesztelő gépeket is. A csapat két tapasztalt kísérletezőből és egy dedikált tesztelőből áll. A projekt befejezését követően 4 millió RMB-t tervezünk elkülöníteni egy erre a célra létrehozott alapba vizsgáló- és gyártóberendezéseink korszerűsítésére, biztosítva a folyamatos innovációt és a kiválóságot.