Autó csillapító és hangtompító lemez DC40-02C

Rövid leírás:

A gépjármű csillapító és hangtompító betétje egy olyan kiegészítő, amely a fékezés során fellépő zaj csökkentésére vagy megszüntetésére szolgál. Fontos alkatrésze a gépjármű fékbetétjének. A fékbetét acél hátulján helyezkedik el. Fékezéskor a fékbetét bizonyos csillapító hatást fejt ki a fékbetét által okozott rezgésre és zajra. A fékrendszer főként fékbetétből (súrlódó anyag), acél hátulból (fém rész) és csillapító és hangtompító betétekből áll.

Küldjön nekünk e-mailt

Termék részletei

Termékcímkék

Termékleírás

Korrózió	·0-2 szint az ISO2409 szabvány szerint - VDA-309 szabvány szerint mérve · A bélyegzett élektől kiinduló festék alatti korrózió kevesebb, mint 2 mm
NBR hőmérséklet-ellenállás	· A maximális pillanatnyi hőmérséklet-tűrés 220 ℃ ·48 órás hagyományos hőállóság 130 ℃-on · Minimum hőmérséklet-tűrés -40 ℃
Vigyázat	· Szobahőmérsékleten 24 hónapig tárolható, a hosszú tárolási idő a termék tapadásához vezet. · Ne tárolja nedves, esős, kitett, magas hőmérsékletű környezetben hosszú ideig, hogy elkerülje a termék rozsdásodását, öregedését, letapadását stb.

Termékleírás

Az autóipari rezgéscsillapító zajcsökkentő alkatrészek alapvető elemei a fékrendszereknek az üzemi akusztika mérséklése érdekében. A fékberendezés kritikus elemeként ez a zajcsökkentő réteg a fékbetét acél hátlapjára van szerelve. Fékezési manőverek során hatékonyan csillapítja a rendszeren belüli súrlódási kölcsönhatások által keltett rezgési energiát és akusztikus kibocsátást. Egy teljes fékegység jellemzően három fő részből áll: a súrlódó érintkezőfelületből (fékbetét), a szerkezeti tartóalapból (fém hordozó) és az integrált zajcsökkentő modulokból.

Zajcsillapító mechanizmus: A fékezés által keltett hang az érintkező anyag és a rotor felülete közötti oszcilláló súrlódásból származik. Az akusztikus hullámok terjedése kétfázisú módosuláson megy keresztül – először a súrlódó felületről a fémes hordozóra történő átvitel révén, majd ezt követően a hangelnyelő rétegen keresztül. Ez a többlépcsős energiaelnyelő folyamat két elsődleges fizikai jelenség révén éri el a zajcsökkentést: a rétegek közötti akusztikus impedancia-eltérés, amely megzavarja a hullámterjedés folytonosságát, és a stratégiai rezonanciafrekvencia-elválasztás specifikus szerkezeti tervezési paraméterek révén.

Termékek jellemzői

A fém hordozó vastagsága 0,2 mm és 0,8 mm között változik, maximális szélessége 1000 mm. A gumibevonat vastagsága 0,02 mm és 0,12 mm között van. Mind az egyoldalas, mind a kétoldalas NBR gumibevonatú fémanyagok elérhetők a sokféle ügyféligény kielégítésére. Ezek az anyagok kiváló ütéscsillapítási és zajcsökkentő képességet kínálnak, és költséghatékony alternatívát jelentenek az importált anyagokkal szemben.

Az anyag felülete karcálló kezelésen esik át, ami magas karcállóságot biztosít. Ezenkívül a felület színe az ügyfél preferenciáihoz igazítható, olyan opciókat kínálva, mint a piros, kék, ezüst és egyéb, nem áteresztő árnyalatok. Kérésre textúra nélküli, szövetmintás bevonatú lemezeket is gyártunk.

Gyári képek

Független finomító műhellyel, acéltisztító műhellyel, autógumi hasító műhellyel rendelkezünk, a fő gyártósor teljes hossza meghaladja a 400 métert, így a gyártás minden egyes láncszemét saját kezünkben tartjuk, hogy ügyfeleink nyugodtak legyenek.

Termékek képei

Anyagunk sokféle PSA-val (hideg ragasztóval) kombinálható; jelenleg különböző vastagságú hideg ragasztóink vannak. Az ügyfelek igényei szerint testreszabható.
A különböző ragasztók eltérő tulajdonságokkal rendelkeznek, míg tekercsben, ívben és hasított megmunkálásban is gyárthatók az ügyfél igényei szerint. Az ügyfél igényeinek kielégítése érdekében

Tudományos kutatási beruházás

Jelenleg 20 professzionális vizsgálóberendezéssel rendelkezik a fóliaanyagok hangtompítására, valamint a kapcsolatvizsgáló gép vizsgálati eszközeivel, 2 kísérletezővel és 1 tesztelővel. A projekt befejezése után 4 millió RMB különalapot fektetnek be az új berendezések korszerűsítésébe.